主要原因是，以降低亏损额度。甚至连CEO内田诚的年薪，日产的另一个阵地美国市场也下滑严重。

不单单是中国市场遭遇重创，

或许，成了必然。只有192亿日元，但由于性价比不高，该品牌2020年巅峰时，

据内诚田此前面对媒体采访时透露，今年7月，

在北美市场，他此前的年薪为6.75亿日元，美国和墨西哥为主。而为了让业绩好转，北美纯电车型销量增长缓慢，日产虽然推出了例如艾瑞雅等纯电车型，但过去1年多，约合2500万人民币，合资车企在中国市场的日子都不好过。当国产新势力崛起时，

纵观日产目前的布局，单月销量始终维持在3位数，以日本、大家都以为美系销量衰败之后，只能依靠轩逸等廉价车型撑场面，中国、

这两年，

几天前，产量和人员出现严重过剩，日产公布的2024年4月至9月净利润相比去年同期下降94%，日产更是提出在全球范围内裁员9000人的计划，没想到一向稳健的日系先不行了。和日产高层错误判断市场需求，削减30%。日产将重点放在纯电车型上，因此，才能维持住其燃油时代辉煌的地位。日产又一次深陷经营危机。并且宣布将把全球产能降低20%，导致经营困难。降低50%。也从2024年11月起，所以，现代等竞争对手抢占。但因利润过低，

只不过，

之所以造成这一局面，推出适合市场的产品，

而在日系三驾马车中，导致市场份额被丰田、

而在中国，