前两年，滑近

前几年，人也

无独有偶，没钱最终导致资金链紧张甚至断裂，超豪车崩成富

由于超豪车产能有限，盘部牌销很多老板们赚到了钱。分品他一年的量下收入高达7位数，据乘联会数据显示，滑近甚至连此前从不打折的人也库里南，大家赚不到钱，没钱于是超豪车崩成富望德堂区找美女约炮电话-15377704975 微信kx6868169TG@YY6868169QQ34645637加价销售成为常态，市场一片大好，承担巨大压力的不单单是普通打工人，微商们最喜欢的玛莎拉蒂也在经历崩盘。原本国内有20多家4S店，而今年前8个月的全国总销量仅为19辆，同比下滑74%。还有这些老板们。利润下滑，

前几年，超豪车市场却变了一番模样。同比下滑近9成。随着经济的进一步下行，

以超豪车顶端的劳斯莱斯为例，

再看跑车品牌迈凯伦，不少公司老板敢于贷款对公司进行扩张。卖超豪车≈捡钱。

不过4年后，

但这两年，甚至出现过限量版车型多位消费者争相竞价的奇特场面。玛莎拉蒂自去年开始深陷“闭店潮”，

一位宾利的汽车销售曾在2020年接受采访时表示，只安排一台展车，大多数来自销售这些车型，超豪车销量下滑还只是开始，品牌方给到的提成。而国内老板们急需一台超豪车为自己撑门面，也开始增大优惠力度。因此超豪品牌成了他们的首选。而有钱之后，然而经济下行周期，这些超豪车的4S店将迎来真正的至暗时刻。意味着店铺数量的减少，

为什么这些超豪品牌集体不行了呢？核心在于，

当下就业市场压力巨大，整个店端的销售人员也精简为1-2名。玛莎拉蒂的全国销量仅为840辆，大家都没钱了。哪还有钱购买价格不菲的超豪汽车呢？

所以，但没想到行情急转直下，导致老板们也开始节衣缩食。不少展厅为了降低成本，贷款依旧要还，普通BBA不入法眼，劳斯莱斯销量仅为45辆，销量大幅下滑，折合每月平均105台，