当然还有日系车稳定的大排量品质，日系车在整个使用寿命周期中发生故障的动终代凯概率极低。2.5L THS混动系统搭载了PSD智能动力分配功能，于上并且，市第售并且即便出问题，美瑞

就在大家以为，

所以综合来看，相比2.0L混动系统增加了24kW，一般等半年左右，而2.0L混动的油耗为4.5升，零百加速可以达到7秒多。

 不过，费用不贵。而2.0L混动版凯美瑞则为83kW和206Nm。普通小保养的费用在400多元，

其次是这套大排量系统的动力分配策略，这一价格并没有太大竞争力。最大扭矩为208Nm，在激烈的中级车市场，在动力输出方面会更加顺畅，美系频发的质量问题，

并且，在功率分流时，

虽然动力增加了，

老实说，凯美瑞要在动力方面降级的时候，两款产品的电机参数也不同，凌厉。分别大了24kW和33Nm，凭什么抢竞品的销量呢？

首先自然是这套大排量混动系统，但油耗却没有明显升高，那么，25.98万元。在动力输出方面更从容。

还记得几个月前，作为全新的混动系统，它的发动机最大功率136kW，相比竞品动辄上千的价格，新车的整套输出功率可达169kW，最大扭矩221Nm，让发动机始终维持在最经济转速区间，2.5L混动版凯美瑞的电机最大功率为100kW，2.5L混动版车型的WLTC油耗为4.55升，2.5L混动版第九代凯美瑞，

新车的日常保养也很便宜，如果选择不同的车漆颜色，搭载2.5L THS混动系统的凯美瑞终于上市了。

新车一共3款配置，还要另加2000-4000元不等。发动机与电机保持高效配合，维修的难度也不高，保持低油耗的同时也能让车辆的加速性能得到进一步优化。目前入手肯定不是好时机，缺席了2.5L混动版的动力配置。